Funktioner og fordele
Balanceret performance ved alle hastigheder
Propellen leverer både hurtig respons i lavfart og effektiv fremdrift i marchhastighed.
Den er dermed et oplagt valg til både, der bruges alsidigt eller kræver høj ydeevne.
Stabilitet og præcision i rustfrit stål
Den stive stålkonstruktion minimerer flex i bladene, hvilket øger grebet i vandet og giver præcis styring — selv ved høj fart eller skarp manøvrering.
Høj holdbarhed og lang levetid
Rustfrit stål modstår tæring, slag, hård acceleration og tung belastning langt bedre end aluminium.
Ideel for hurtige både og motorer med stort moment.
Tekniske specifikationer
| Egenskab |
Værdi |
| Materiale |
Rustfrit stål |
| Diameter |
15⅝" |
| Stigning |
19" |
| Bladantal |
3 (Mach3-design) |
| Gearhus |
4¾" |
| Motorområde |
90–350 hk |
| Brugstype |
Sportsbåde, offshore, fritidsbåde, kraftige motorinstallationer |
Passer til
Evinrude / Johnson – V4 & V6
-
V4 med V6 gear: 100, 120 hk (1985)
-
130 hk (1995–96)
-
140 hk (1985)
-
115 og 130 hk Pleasure (1995–)
-
E-TEC: 90, 115, 130 hk (25" aksel)
-
E-TEC: 135–250 hk
-
V6: 135–250 hk
-
V8: 250–300 hk
-
SeaDrive: 2,0–3,0 L + 3,6–4,0 L
-
E-TEC G2: 150–300 hk
Honda
Mercury / Mariner
-
V6: 135–300 hk
-
Verado: 135–300 hk
-
Optimax: 150, 200, 250 hk
-
Heavy Duty gear: 5,25–5,44"
-
Pro XS 175–250 hk (Torque Master gear)
-
Performance modeller: Sport Master, Torque Master I & II, Fleet Master
-
Verado 300–400 hk
MerCruiser (Z-drev)
-
Alpha One
-
Bravo One (1983–)
-
Bravo One XR / XZ
-
Shorty Sport Master
OMC
-
Cobra 800
-
King Cobra 3,0–7,5 L
-
SX Cobra (1994–)
Suzuki – 2-takt
Volvo Penta
Yamaha – 2-takt & 4-takt
Johnson – 4-takt (Kun Mach3 OS)
Suzuki – 4-takt (Kun Mach3 OS)
Yamaha – 4-takt (Kun Mach3 OS)
Anvendelse
-
Sportsbåde, trolling og højfartssejlads
-
Kraftige V4/V6/V8 motorer med behov for stabilitet og fart
-
Opgradering fra aluminium til rustfrit stål
-
Offshore og tungere sejlads
-
Både med 4¾” gearhus i 90–350 hk klassen
Typiske fordele i praksis
-
Mere præcis styring ved høj fart
-
Hurtigere acceleration under belastning
-
Lavere risiko for ventilation i skarpe sving
-
Forbedret brændstofudnyttelse ved marchhastighed
-
Signifikant længere levetid end alu-propeller
FAQ
Hvordan skifter jeg propellen?
-
Sæt motoren i frigear.
-
Fjern split og møtrik.
-
Træk propellen lige af akslen.
-
Rens akslen grundigt.
-
Påfør marint fedt.
-
Monter ny propel og spænd møtrik + split.
En rutineret bådfører klarer dette på få minutter.
Skal jeg bruge specialværktøj?
Ikke nødvendigvis. Normalt bruges:
-
En topnøgle (24–27 mm)
-
Marint fedt
-
En ny split
Hvordan vedligeholder jeg propellen?
-
Skyl efter brug i saltvand
-
Fjern tang, line eller snavs
-
Kontrollér bladene jævnligt for buler og tæring
-
Smør akslen ved sæsonstart
Hvor ofte bør propellen kontrolleres?
Hvad gør jeg, hvis propellen sidder fast?
-
Påfør smøremiddel ved nav
-
Vrik propellen frem og tilbage
-
Brug propelaftrækker ved kraftig tæring
Hvordan vælger jeg den rigtige stigning?
-
Højere pitch = højere topfart
-
Lavere pitch = hurtigere acceleration
-
2" stigningsændring påvirker typisk ca. 400 omdr./min.
Er denne propel egnet til tung last?
Ja — rustfri stålkonstruktion giver stærkt greb og høj stabilitet, selv med tung båd.
Hvad bør jeg undgå?
Forbedr acceleration, styring og topfart markant med Express Mach3 OS 15⅝ x 19 — køb hos odms-baadudstyr.dk