Funktioner og fordele

Balanceret performance ved alle hastigheder

Propellen leverer både hurtig respons i lavfart og effektiv fremdrift i marchhastighed.
Den er dermed et oplagt valg til både, der bruges alsidigt eller kræver høj ydeevne.

Stabilitet og præcision i rustfrit stål

Den stive stålkonstruktion minimerer flex i bladene, hvilket øger grebet i vandet og giver præcis styring — selv ved høj fart eller skarp manøvrering.

Høj holdbarhed og lang levetid

Rustfrit stål modstår tæring, slag, hård acceleration og tung belastning langt bedre end aluminium.
Ideel for hurtige både og motorer med stort moment.

Tekniske specifikationer

Passer til

Evinrude / Johnson – V4 & V6

• V4 med V6 gear: 100, 120 hk (1985)

• 130 hk (1995–96)

• 140 hk (1985)

• 115 og 130 hk Pleasure (1995–)

• E-TEC: 90, 115, 130 hk (25" aksel)

• E-TEC: 135–250 hk

• V6: 135–250 hk

• V8: 250–300 hk

• SeaDrive: 2,0–3,0 L + 3,6–4,0 L

• E-TEC G2: 150–300 hk

Honda

• BF115D, BF135, BF150

• BF200, BF225 (til 2012)

• BF200A, BF225A, BF250A (fra 2013–)

Mercury / Mariner

• V6: 135–300 hk

• Verado: 135–300 hk

• Optimax: 150, 200, 250 hk

• Heavy Duty gear: 5,25–5,44"

• Pro XS 175–250 hk (Torque Master gear)

• Performance modeller: Sport Master, Torque Master I & II, Fleet Master

• Verado 300–400 hk

MerCruiser (Z-drev)

• Alpha One

• Bravo One (1983–)

• Bravo One XR / XZ

• Shorty Sport Master

OMC

• Cobra 800

• King Cobra 3,0–7,5 L

• SX Cobra (1994–)

Suzuki – 2-takt

• DT150–DT225

Volvo Penta

• SX (1994–)

• 200 / 250 / 270 / 280 / 290 drev (kun 4-bladet anvendes)

Yamaha – 2-takt & 4-takt

• 150–250 hk

• Stern drive 3,0–7,4 L

• F300 (V6, fra 2009–)

• Performance modeller over 200 hk

• Matchende dæmpede varianter i samme familie

Johnson – 4-takt (Kun Mach3 OS)

• 200, 225 hk

Suzuki – 4-takt (Kun Mach3 OS)

• DF150–DF300 hk

Yamaha – 4-takt (Kun Mach3 OS)

• F350 hk

Anvendelse

• Sportsbåde, trolling og højfartssejlads

• Kraftige V4/V6/V8 motorer med behov for stabilitet og fart

• Opgradering fra aluminium til rustfrit stål

• Offshore og tungere sejlads

• Både med 4¾” gearhus i 90–350 hk klassen

Typiske fordele i praksis

• Mere præcis styring ved høj fart

• Hurtigere acceleration under belastning

• Lavere risiko for ventilation i skarpe sving

• Forbedret brændstofudnyttelse ved marchhastighed

• Signifikant længere levetid end alu-propeller

FAQ

Hvordan skifter jeg propellen?

1. Sæt motoren i frigear.

2. Fjern split og møtrik.

3. Træk propellen lige af akslen.

4. Rens akslen grundigt.

5. Påfør marint fedt.

6. Monter ny propel og spænd møtrik + split.
   En rutineret bådfører klarer dette på få minutter.

Skal jeg bruge specialværktøj?

Ikke nødvendigvis. Normalt bruges:

• En topnøgle (24–27 mm)

• Marint fedt

• En ny split

Hvordan vedligeholder jeg propellen?

• Skyl efter brug i saltvand

• Fjern tang, line eller snavs

• Kontrollér bladene jævnligt for buler og tæring

• Smør akslen ved sæsonstart

Hvor ofte bør propellen kontrolleres?

• Efter bundkontakt

• Hvis båden vibrerer eller mister acceleration

• Mindst én gang pr. sæson

Hvad gør jeg, hvis propellen sidder fast?

• Påfør smøremiddel ved nav

• Vrik propellen frem og tilbage

• Brug propelaftrækker ved kraftig tæring

Hvordan vælger jeg den rigtige stigning?

• Højere pitch = højere topfart

• Lavere pitch = hurtigere acceleration

• 2" stigningsændring påvirker typisk ca. 400 omdr./min.

Er denne propel egnet til tung last?

Ja — rustfri stålkonstruktion giver stærkt greb og høj stabilitet, selv med tung båd.

Hvad bør jeg undgå?

• At sejle med en beskadiget propel

• At montere uden fedt

• At vælge pitch, der presser motoren uden for anbefalet rpm

Forbedr acceleration, styring og topfart markant med Express Mach3 OS 15⅝ x 19 — køb hos odms-baadudstyr.dk