Propel Express Mach3 OS 15,6 X 21

Funktioner og fordele

Kraftig acceleration og høj topfart

• Rustfrit stål giver maksimal styrke og præcision

• Effektiv udnyttelse af motorens hestekræfter

• Kraftigt greb i vandet ved både lav og høj fart

Stabilitet og kontrol ved høj hastighed

• Velegnet til offshore og sportspræget sejlads

• Minimal ventilation og maksimal stabilitet

• Sikker styring selv i hårdere forhold

Ekstrem holdbarhed i rustfrit stål

• Tåler hård belastning og høje omdrejninger

• Markant længere levetid end aluminiumspropeller

• Modstandsdygtig over for tæring, slag og belastning

Tekniske specifikationer

Passer til

Evinrude / Johnson – V4 & V6

• V4 med V6 gear: 100, 120 hk (1985)

• 130 hk (1995–96)

• 140 hk (1985)

• 115 og 130 hk Pleasure (1995–)

• E-TEC: 90, 115, 130 hk (25” aksel)

• E-TEC: 135–250 hk

• V6: 135–250 hk

• V8: 250–300 hk

• SeaDrive: 2,0–3,0 L (V6), 3,6–4,0 L (V8)

• E-TEC G2: 150–300 hk

Honda

• BF115D, BF135, BF150

• BF200, BF225 (til 2012)

• BF200A, BF225A, BF250A (fra 2013–)

Mercury / Mariner

• V6: 135–300 hk

• Verado: 135–300 hk

• Optimax: 150, 200, 250 hk

• Heavy duty gearkasse: 5,25–5,44"

• Pro XS: 175–250 hk (Torque Master)

• Verado 300–400 hk

• Sport Master / Torque Master I & II / Fleet Master

• Passer til modeller svarende til tunge performance-gearkasser

MerCruiser (Z-drev)

• Alpha One

• Bravo One (1983–)

• Bravo One XR / XZ

• Shorty Sport Master

OMC

• Cobra 800

• King Cobra 3,0–7,5 L

• SX Cobra (1994–)

Suzuki – 2-takt

• DT150–DT225

Volvo Penta

• SX (1994–)

• Drevsystem: 200, 250, 270, 280, 290 (kun 4-bladet version anvendes)

Yamaha – 2-takt & 4-takt

• 150–250 hk (påhængsmotor)

• Stern drive 3,0–7,4 L

• F300 (V6, fra 2009–)

• Performance-modeller over 200 hk

• Passer til dæmpede varianter i samme familie

Johnson 4-takt – Kun Mach3 OS

• 200, 225 hk

Suzuki 4-takt – Kun Mach3 OS

• DF150–DF300 hk

Yamaha 4-takt – Kun Mach3 OS

• F350 hk

Anvendelse

• Sportsbåde og højfartsbåde

• Offshore sejlads med høje belastninger

• Opgradering fra aluminium til stålpropel

• Motorer med stort moment og høje omdrejninger

• Både der kræver maksimal acceleration og topfart

Typiske fordele i praksis

• Hurtigere opplaning

• Stabilitet ved høj marchfart

• Markant stærkere fremdrift i tung sø

• Reduceret ventilation i sving

• Forbedret brændstoføkonomi ved cruise

• Lang levetid og minimal deformation

FAQ

Hvordan skifter jeg propellen?

1. Sæt motoren i frigear.

2. Fjern split og propelmøtrik.

3. Træk propellen af akslen.

4. Rens akslen grundigt.

5. Smør akslen med marint fedt.

6. Monter ny propel, spænd møtrikken og indsæt en ny split.

Skal jeg bruge specialværktøj?

Normalt ikke. Du skal bruge:

• En topnøgle (24–27 mm)

• Marint fedt

• Ny split

Hvordan vedligeholder jeg propellen?

• Skyl efter saltvand

• Tjek for buler, revner og tæring

• Fjern fiskeline, tang og snavs ved navet

• Smør akslen ved sæsonstart

Hvor ofte bør propellen kontrolleres?

• Efter hårde påvirkninger eller bundkontakt

• Hvis båden vibrerer eller mister fart

• Mindst én gang pr. sæson

Hvad gør jeg, hvis propellen sidder fast?

• Brug smøremiddel omkring navet

• Bevæg propellen frem og tilbage

• Brug propelaftrækker ved kraftig korrosion

Hvordan vælger jeg korrekt stigning?

• Højere pitch → højere topfart, lavere acceleration

• Lavere pitch → stærk acceleration, lavere topfart

• 2” stigningsændring ændrer normalt ca. 400 omdr./min.

Er denne propel god til tung last?

Ja. Rustfrit stål og Mach3-bladform giver stærkt greb og høj stabilitet selv med tung båd, udstyr eller passagerer.

Hvad bør jeg undgå?

• Brug af beskadiget propel

• Montering uden fedt

• Stigninger der presser motoren under eller over anbefalet rpm

Giv båden ekstrem styrke, acceleration og topfart med Express Mach3 OS 15⅝ x 21 — køb hos odms-baadudstyr.dk