Funktioner og fordele

Høj marchfart og effektiv fremdrift

• 21” pitch giver højere marchfart og effektiv udnyttelse af motoren

• Ideel til både med fokus på cruise-performance

4-bladet konstruktion for stabilitet

• Forbedret greb i vandet

• Mindre vibration og roligere sejlads

• Bedre kontrol i sving og ved manøvrer

Let og robust konstruktion

• Lav vægt og nem håndtering

• Aluminiumsdesign med god holdbarhed

• Nem at servicere og montere

Tekniske specifikationer

Passer til

Evinrude / Johnson / Suzuki – 4-takt

• 70, 70A

• 80, 80A

• 90A (2009-)

• 90, 100, 115 (ikke 115A) (2001-)

• 50AV, 60AV

• 115A, 140, 140A

Force

• 75 hk (1999)

• 90–150 hk (1995-)

Honda

• BF75, BF90 (–1998)

• BFP60, BF75, BF90 (1999–)

• BF100, BF115 (ikke 115D)

• BF130

Mercury / Mariner (1977–)

• 40–60 Bigfoot

• 70 hk (1987–89)

• 75, 80 hk (1978–89)

• 90, 100, 115, 125, 140 hk

• 150 XR4 / XR6

• Optimax 75, 90, 115, 125

Tohatsu

• 60C, 70C

• 90–140 hk

• BFT60, BFT70, BFT90 (2014–)

Yamaha – High Thrust

• FT50, FT60

• 60–100 hk (2-takt)

Yamaha – Standard modeller

• 70, 75, 80, 90 hk (2003–2016)

• 100 hk

• 115–130 hk (2-takt)

• 115 hk (4-takt)

• 75, 90 hk (fra 2017–)

Evinrude / Johnson – 2-takt

• 2-cyl: 50 hk (1971–74) / 45–55 hk commercial

• 3-cyl: 55, 60, 65, 70, 75 hk

• 4-cyl: 75, 85, 88, 90, 100, 110, 115, 120 hk (1986–94)

• 125, 135 hk (1973–76)

• 140 hk (1977–84, 1986–94)

• V4 Sea Drive 1,6 L og 1,8 L

• E-Tec: 40, 50, 60, 75, 90 hk

• E-Tec H.O: 60, 90, 115 hk

• 4-takt DF60, DF70

OMC Cobra 400

• 2,3–3,0 L (1978–1989)

Anvendelse

• Optimering af marchfart

• Opgradering af standardpropel

• Både der sejles med moderat last

• Joller, mindre motorbåde og fritidsbåde

• Sø- og kystsejlads samt daglige ture

Typiske fordele i praksis

• Hurtigere marchfart uden at øge omdrejninger

• Jævnere sejlads og mere kontrol

• Markant reduceret vibration ved cruise

• Let installation og enkel vedligeholdelse

• Holdbar propel til dagligt fritidsbrug

FAQ

Hvordan skifter jeg propellen?

1. Sæt motoren i frigear.

2. Fjern split og propelmøtrik.

3. Træk propellen af akslen.

4. Rens akslen grundigt.

5. Smør akslen med marint fedt.

6. Monter ny propel og spænd møtrik samt split.
   Dette tager som regel få minutter.

Skal jeg bruge specialværktøj?

Nej. Du behøver kun:

• Top-/fastnøgle (ca. 24–27 mm)

• Marint fedt

• Ny split

Hvordan vedligeholder jeg propellen?

• Skyl efter brug i saltvand

• Fjern snavs, tang eller line omkring navet

• Smør akslen ved sæsonstart

• Tjek for buler, skader eller tæring

Hvor ofte bør propellen kontrolleres?

• Efter kontakt med bund eller sten

• Hvis båden vibrerer unormalt

• Hvis acceleration eller topfart falder

• Mindst én gang pr. sæson

Hvad hvis propellen sidder fast?

• Påfør smøremiddel ved nav

• Vrik propellen frem og tilbage

• Brug propelaftrækker hvis nødvendigt

Hvordan vælger jeg korrekt propel?

• Højere pitch = højere marchfart

• Lavere pitch = bedre acceleration

• Flere blade = bedre stabilitet og greb

• Match stigning og diameter med motorens HK og bådens vægt

Hvordan opnår jeg bedst performance?

• Korrekt montering

• Intakte, ubeskadigede blade

• Motorens omdrejninger skal ligge i anbefalet område

• Vælg propel efter sejladsbehov og last

Hvad bør jeg undgå?

• At sejle med en beskadiget propel

• At montere uden fedt

• At slå på bladene ved demontage

• At vælge forkert stigning i forhold til motorens drift

Giv båden imponerende marchfart, stabil manøvrering og stærk performance med Hustler 13 x 21 — køb hos odms-baadudstyr.dk