Funktioner og fordele

God acceleration og stærkt greb i vandet

• Fire blade giver ekstra kontaktflade og bedre løft

• Hurtig planing, selv med moderat til tung last

Stabil og jævn sejlads

• Reducerer vibrationer og giver roligere gang ved marchfart

• Forbedret manøvredygtighed i sving og ved lavfart

Let og holdbar konstruktion

• Aluminiumsdesign giver lav vægt og nem håndtering

• Robust nok til almindeligt fritidsbrug

Tekniske specifikationer

Passer til følgende motorer

EVINRUDE / JOHNSON / SUZUKI (4-takt)

• 70, 70A

• 80, 80A

• 90A (2009-)

• 90, 100, 115 (ikke 115A) (2001-)

• 50AV, 60AV

• 115A, 140, 140A

FORCE

• 75 hk (1999)

• 90–150 hk (1995-)

HONDA

• BF75, BF90 (–1998)

• BFP60, BF75, BF90 (1999-)

• BF100, BF115 (ikke 115D)

• BF130

MERCURY / MARINER (1977-)

• 40–60 Bigfoot

• 70 hk (1987-89)

• 75, 80 hk (1978-89)

• 90, 100, 115, 125, 140 hk

• 150 XR4 / XR6

• Optimax 75, 90, 115, 125

• Støjdæmpet variant som 1532651

TOHATSU

• 60C, 70C

• 90–140 hk

• BFT60, BFT70, BFT90 (2014-)

YAMAHA

High Thrust:

• FT50, FT60

• 60–100 hk (2-takt)

Standard modeller:

• 70, 75, 80, 90 hk (2003–2016)

• 100 hk

• 115–130 hk (2-takt)

• 115 hk (4-takt)

• 75 og 90 hk (2017-)

• Støjdæmpet variant som 1532650 og 1532655

EVINRUDE / JOHNSON (2-takt / ældre modeller)

• 2-cyl: 50 hk (1971-74), 45–55 hk commercial

• 3-cyl: 55, 60, 65, 70, 75 hk

• 4-cyl: 75, 85, 88, 90, 100, 110, 115, 120 hk (1986-94)

• 125, 135 hk (1973-76)

• 140 hk (1977-84, 1986-94)

• V4 Sea Drive: 1,6 L og 1,8 L

• E-Tec: 40, 50, 60, 75, 90 hk

• E-Tec H.O: 60, 90, 115 hk

• 4-takt DF60, DF70

OMC COBRA 400

• 2,3–3,0 L (1978-89)

Anvendelse

• Opgradering af standardpropel

• Fritidssejlads og daglige ture

• Fiskeri, transport og kystnære aktiviteter

• Både med 40–150 hk motorer og 4¼" gearhus

• Sejlads med moderat til tung last

Typiske fordele i praksis

• Hurtigt opløb og stærkt træk

• Stabil og rolig sejlads

• Forbedret styring i bølger og sving

• Let montering og vedligeholdelse

• Driftssikker propel til bred motorpalette

FAQ

Hvordan skifter jeg propellen?

1. Sæt motoren i frigear.

2. Fjern split og propelmøtrik.

3. Træk den gamle propel af akslen.

4. Rens akslen grundigt for snavs, tæring og fedt.

5. Smør akslen let med marint fedt.

6. Monter den nye propel og påsæt spændskive og møtrik.

7. Stram møtrikken og indsæt en ny split.
   Hele processen tager typisk få minutter.

Skal jeg bruge specialværktøj?

Nej — du skal som regel kun bruge:

• Topnøgle/fastnøgle (24–27 mm)

• Marint fedt

• Ny split

Hvordan vedligeholder jeg propellen?

• Skyl i ferskvand efter brug i saltvand

• Fjern tang, line og sand fra nav og blade

• Smør akslen ved sæsonstart

• Tjek jævnligt for buler, slid eller revner

Hvor ofte bør jeg kontrollere eller udskifte propellen?

• Efter bundkontakt eller grundstødning

• Hvis båden vibrerer eller mister trækkraft

• Minimum én gang pr. sæson for visuel inspektion

Hvad gør jeg, hvis propellen sidder fast?

• Påfør smøremiddel ved navet

• Bevæg propellen frem og tilbage med håndkraft

• Brug propelaftrækker ved kraftig tæring

Hvordan vælger jeg den rigtige propel?

• Lavere stigning → bedre acceleration

• Højere stigning → højere marchfart

• Flere blade → bedre greb og stabilitet, især ved last

• Motorens hk, gearhus og bådens vægt skal matche propeldata

Hvordan opnår jeg bedst performance?

• Sørg for korrekt monteret propel

• Hold bladene fri for skader

• Brug passende stigning til bådens belastning

• Hold motorens omdrejninger inden for anbefalet område

Hvad bør jeg undgå?

• At sejle med beskadiget propel

• At slå på bladene ved demontage

• At montere uden fedt på akslen

• At skifte stigning uden at kende motorens omdrejningstal

Få stærkere acceleration, mere stabil sejlads og bred motorkompatibilitet med Hustler 13½ x 15 — køb hos odms-baadudstyr.dk